Tri-Ace varumärket registrerades år 2002. Företaget är specialiserat på forskning och utveckling av radialdäck samt global försäljning och marknadsföring. Tri-Ace har ett professionellt tekniskt team med erfarna tekniska experter från världsledande däckföretag, vilka besitter avancerad teknologi för däckdesign och utveckling. Företaget samarbetar även med Taiwan Automotive Research & Testing Center (ARTC) för ny utveckling av mönsterdesign och utför olika laboratorietester och fälttester. Tack vare sin flexibilitet och snabba reaktion på förändrade marknadskrav, samt tack vare sitt erfarna försäljnings- och marknadsteam som arbetar tillsammans med alla Tri-Ace-partners, har Tri-Ace-däckens närvaro expanderat till Nordamerika, Sydamerika, Europa, Oceanien, Mellanöstern och så vidare.
Enkelt uttryckt kan man säga att en vattenplaning uppstår när slitbanan, alltså mönstret, på ditt däck inte klarar av att forsla bort de vatten som finns mellan ditt däck och vägbanan. När du kör på vått underlag skapas det en liten våg framför varje däck. Denna våg trycks sedan undan av de avledande spåren eller rillorna som finns i ditt TRI-ACE däcks mönster, större delen av vattnet trycks ut åt sidorna och en liten del färdas i de längsgående spåren. Vad som i slutändan avgör om du får en vattenplaning är dina TRI-ACE däcks förmåga att fördela bort hela vågen. När de inte längre klarar av det så börjar du surfa på vågen i stället för igenom den och när det väl händer så mister du all förmåga att både styra och bromsa ditt fordon. Vart gränsen för vattenplaning går beror på 3 faktorer, mängden vatten på vägbanan, mönsterdjupet på dina TRI-ACE däck och den hastighet du färdas i. Det enklaste sättet att förebygga vattenplaning är alltså att sänka hastigheten vid körning i vått väglag och att byta dina gamla, slitna, däck mot nya TRI-ACE däck i tid. Lagen säger att vi måste ha minst 1,6 mm mönsterdjup på sommardäck och 3 mm på vinterdäck men enligt flera experter i branschen är det för lite. Både TRI-ACE och andra däcktillverkare rekommenderar dig att köpa nya däck redan när mönstret går ned under 4 mm. Så nya däck från TRI-ACE i kombination med anpassad hastighet är alltså det enklaste och kanske bästa sättet att förebygga risken för vattenplaning.
Alla däck, oavsett om de är från TRI-ACE eller ej, har en maxgräns för vilken hastighet de tål. Detta kallas för speed index på engelska eller hastighetsindex på svenska. Det finns angivet på däcket, du hittar det i slutet på däckbeteckningen. På ett TRI-ACE däck med beteckningen: 195/55r16 92v så är det den sista bokstaven v som är hastighetsindexet. Sedan får man översätta det med hjälp av en tabell. I tabellen ser vi att v är lika med 240 kilometer i timmen. Alla bilar som är som blivit tillverkade från 1998 och framåt har ett max hastighetsindex. Det ska stå angivet i registreringsbeviset. Ett annat sätt att ta reda på det är att söka på transportstyrelsens hemsida, där kan du hitta din bils max hastighet. När du letar efter nya TRI-ACE däck till din bil så måste du se till att däckets hastighetsindex är samma som din bils, eller högre. Det är till och med mot lagen att köra på ett TRI-ACE däck med ett hastighetsindex som understiger din bils max hastighetsindex.
